湖南驶上长浏高速一路到浏阳河畔赏烟花托叶黄檀
2022-07-13 20:02:30 临空农业网
湖南：驶上长浏高速一路到浏阳河畔赏烟花
10月21日消息：今天，第十一届中国（浏阳）国际花炮文化节的重头戏之一——烟花艺术汇演将向世人展现花炮之美。由此，花炮文化节也进入了最精彩的时段。
烟花艺术汇演、第二届浏阳花炮双年展、国际烟花论坛……丰富的活动让人应接不暇。10月16日通车的长浏高速，则串起了每一个活动的所在地：浏阳市区、大瑶、长沙，沿着长浏高速看花炮文化节，不会错过每一个精彩。
精彩活动沿线分布
沿着长浏高速怎么看花炮文化节？今年花炮文化节期间，在浏阳花炮观礼台依次上演烟花艺术汇演、第五届国际音乐焰火比赛、花炮新产品燃放推介暨看样订货会等活动，绽放烟花之美。
今晚，在浏阳河畔，花炮节大幕开启，在千年花炮的故乡上演一场“烟花追梦”的欢乐嘉年华，届时，来自全国各地的明星将盛装表演，与璀璨的浏阳烟花一样，夺目耀眼。浏阳河水与浏阳烟花，在天地间完成一次美丽的时空对话。
同样，在大瑶举行的子活动——第二届浏阳花炮双年展则囊括业界最新技术和产品，并以诗词楹联、绘画摄影等艺术形式展示花炮文化。两地活动都十分精彩，不容错过。
而以往从市区到大瑶，途中有一段路要经过城区，路况较为复杂，来回“赶场”难免辛苦。但是长浏高速通车后，从大瑶到浏阳南互通口只需十分钟左右。
长浏高速拉近了浏阳与长沙的距离，也为这次花炮文化节提供了一条良好的参观路线，精彩活动的所在地均可沿线到达，“白天看展会，晚上看焰火”的旅程将轻松不少。
网罗浏阳美丽风景
游客来浏阳除了看花炮文化节，还能沿着这条路看遍浏阳的美丽风光。从长浏高速的砰山互通口可以上大浏高速，去往官渡最新批复的国家3A级景区——官渡古镇一睹为快。
站在官渡古镇南桥上，大溪河穿过新的官渡大桥，缓缓而来。而往下游，一带远山捧起朵朵白云，同近处清冽的河水点画出一幅恬淡的山水画来。官渡的久远历史，其实也埋藏在这镇南桥旁边的河清街上。两旁的建筑，现代的红砖墙托起的是古老的吊脚楼，历史和现实瞬间交错得有些晃眼。而那高高的吊脚楼将太阳遮断，留下了沁人心脾的凉风。
在官渡古镇游玩后，可转浏东公路，前往湘东明珠大围山。据记者了解，从官渡出口下大浏高速后，可上浏东公路直接前往大围山，约需要30分钟。由此算来，长浏高速通车后，从长永高速星沙收费站到大围山森林公园入口处约100分钟。如果按以前走长永高速到浏阳再转浏东公路至大围山，至少需要两个半小时，也就是说，走高速缩短了约一个小时。
长浏高速的枫浆桥互通口则连接浏醴高速，游客可在沙市互通口前往沙市镇，去瑞翔冰雪世界体验一下室内滑雪。
而从滑雪场出来，不过百来米就是赤马湖，选块平整、风景好的地方野炊——大伙围坐在一起说着趣事，好不惬意。
收费标准按全省统一标准执行
沿着长浏高速既能看烟花又能赏风景，而且一路便捷、路况舒适。至于驾驶员们普遍关心的收费问题，记者从长浏高速公路建设发展有限公司了解到，长浏高速的收费标准按湖南省统一标准执行。
按照湖南省高速公路收费标准，7座以下（含7座）的客车，每公里通行费为0.5元，桥隧部分叠加收费。
在《湖南省人民政府办公厅关于长浏高速公路设站收费有关事项的复函》（以下简称《复函》）这一文件中，记者看到：长浏高速公路主线里程65公里和浏阳西一级连接线2.342公里按全额里程计费，大瑶二级连接线1.2公里、浏阳南二级连接线0.920公里、浏阳西二级连接线1.387公里、洞阳二级连接线1.919公里折半计入高速公路里程计费，匝道里程按每个匝道0.5公里计入高速公路里程收费。
这也就是说，高速公路的连接线和匝道也是需要计入收费里程的。此外，记者注意到《复函》中写明：对蕉溪岭桥隧群实行叠加收费。据湖南长浏高速公路建设发展有限公司副总经理罗波介绍，蕉溪岭桥隧群叠加收费10元。蕉溪岭桥隧群由三座隧道和七座高架桥组成，包括了全线最长的西竹山高架桥和最长的菖蒲岭隧道。
“该桥隧群的难度大，建设成本高，后期维护费用高。”罗波说，按照相关规定对过往车辆实行叠加收费。按照这一标准计算，从浏阳西到永安为27元，到长沙为39元。
新闻延伸从长浏高速可以去往何处？
往北
平江县：从长浏高速枫浆桥互通可转浏醴高速，到达浏阳北盛镇、沙市镇、龙伏镇、社港镇，往北可去往岳阳平江县。
往南
醴陵市：从长浏高速枫浆桥互通转浏醴高速，到达长沙县江背镇，浏阳镇头镇、普迹镇，往南可去往株洲醴陵市。
江西萍乡（江西段暂未通车）：长浏高速一路往南，出洪口界可接江西的黄萍高速（暂未竣工），直达江西萍乡市。
往西
国家高速路网：长浏高速一路往西进入长沙，可直接接入京珠、沪昆、上瑞等国家高速路网，通往全国各地。
往东
江西南昌：从长浏高速砰山互通转大浏高速，到达浏阳蕉溪乡、溪江乡、古港镇、两型产业园、沿溪镇、官渡镇、张坊镇，往东可去往江西省铜鼓县、南昌市。
新闻链接省政府核定的车辆通行费收取标准
1、一型车：2吨以下（含2吨）的各类货车及7座以下（含7座）的客车0.5元/车公里
2、二型车：2吨以上至5吨（含5吨）的各类货车及8座至19座的客车0.8元/车公里
3、三型车：5吨以上至10吨（含10吨）的各类货车及20座至39座的客车1.1元/车公里
4、四型车：10吨以上至15吨（含15吨）的各类货车，20英尺集装箱车及40座以上（含40座）的客车1.3元/车公里
?5、五型车：15吨以上各类货车及40英尺集装箱货车1.5元/车公里
另：货车需要另外附加计重收费，桥隧需要叠加收费。
新闻点评一条道路激活浏阳“高速时代”
2009年，浏阳提出“对内大循环，对外大开放”的发展战略。四年之后，当时规划的三条高速的最后一条，也是全省今年通车的首条高速——长浏高速竣工通车，即盘活浏阳高速路网，同时也将促成长浏高速经济走廊的形成。
长浏高速途经浏阳市城区及大瑶、蕉溪、洞阳、永安等乡镇，同时，它的建成西连长永高速公路，东连江西省境内上栗至萍乡高速公路，形成长沙市向东进入江西省的最便捷公路通道，也是浏阳市向西连接长沙县至长沙市的最便利的通道。
长浏高速编织的密集交通网，将对整个浏阳产生深远影响。
拥抱“高速时代”发展机遇“长浏高速一通，这批蔬菜能在一小时到达长沙市场。”在达浒镇滩头蔬菜专业合作社的菜地里，十来个菜农正在为上市的秋茄子做着最后准备。
“以前走国道省道，到长沙要两个半小时以上。现在浏阳高速全线贯通，我们从古港互通或官渡互通上大浏高速，然后走长浏高速，到达长沙的时间缩短了一半以上。”负责人彭传兴笑着说，“只要运输效率和蔬菜质量有了保证，价钱肯定也会上去。”
受益的不仅仅只有个人，沿线设有互通的乡镇也已经围绕长浏高速量身制定了发展战略。长浏高速通车后，从蕉溪往返长沙时间足足缩短一半。依托长浏高速，蕉溪今后的目标是要打造成为“生态之乡，两型新区”。
是拥有主城区唯一高速互通口的街道，将依托长浏高速在区域内主打楼宇经济，引进现代服务企业和都市型工业、金融、信息、高端中介服务业。无论是个人还是各乡镇街道，都在积极拥抱“高速时代”这个绝佳的发展机遇。
促成长浏高速经济走廊作为湖南省规划的“五纵七横”高速公路网骨架的重要组成部分，在大浏、浏醴高速通车后，长浏高速一通，全盘皆活——通过互通口，长浏、浏醴、大浏三条高速公路实现真正的对接融合，织成了一张完整的高速路网。
高速网的形成将进一步改善浏阳市投资环境，大大提高浏阳经济的开放度，加快沿线地区人文、红色革命旅游景点、烟花爆竹、苗圃等资源重组，促进资源优势转化为经济优势。同时，将形成发达的人流、物流、信息流和资金流，促进产业的聚集和长浏高速经济走廊的形成。
而摊开长沙地图，手指向东。武广高铁、沪昆高铁、渝厦高铁三条高铁通车，长沙北抵首都、南达港澳，东去上海，西到昆明，均可一日往返——长沙将取代郑州，成为高铁时代中部地区的交通枢纽。更重要的是，加上黄花机场，承载长沙交通枢纽功能的高铁站，都位于长沙东区。
浏阳亦在长沙东，随着长浏高速建成，浏阳完全位于长沙高铁经济区有效覆盖范围之内——由此，从浏阳出发，北上武汉、北京，南下深圳、香港，东到厦门、上海，西到重庆、成都，都十分方便，浏阳进入了中部地区“2小时经济圈”。